.在本港酒店里的会面仅是初步接触，真正要做起于骏跟宁泊远深谈拿定的事，还要做多方的努力，临港市委市府倒是兴奋不已，想也能想到，市区人口才二十万左右的临港，要是能敲定湄公港、千万吨炼钢项目、千万吨石油炼化项目，对整个临港的未来的影响可想而知，仅这三个项目，就能上临港的年生产总值达到两三千亿，而云广、柳水两位也才迈过千亿大关，虽说预计第二年的增长能达到百分之五十，那距离项目全部落地后的临港还是有着差距。
    临港两大班子今明两年的重心都在往这方面调整，尽量做到全力配合。
    想要打动钢、武钢的其中之一，并不是于骏跟宁泊远说两句话，而临港又拥有着合适的水资源就能做到的，重要的是千万吨级的炼钢项目，武钢曾在三年前找到柳水钢铁谈过，但一来湄公港的吞吐量还跟不上需求，二来港口的定位方面和军方的需求没能配合，而柳钢的人事问题也很复杂。
    在柳钢被云电整合过一次后，再送还给柳水市政府，现在的柳钢倒是焕然一新了，要是能与武钢合并，将成为仅次于宝钢的全国第二大钢铁集团，再加上西岭大笔开湄公港，已是千万吨级项目落地的好时机。
    中石油、中石化、中海油都曾想过要把千万吨级的炼化项目放在临港，主要因为临港拥有着丰富的淡水资源，年均降雨量接近三千毫米，而流经的淡水总水量达到八十亿立方米，对于在淡水需求上极为苛刻的炼钢和炼化项目上来说，都是毫无问题。
    而就湄公港本身的开前景来看，现在拥有的泊位只能通过十万吨级的货轮，也仅拥有八个泊位，分别用于矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气等专业化货轮的装卸。对于号称四大天然深水浪港的湄公港来说，本身就是一种浪费。
    预计在年内虽说能突破千万吨的吞吐量，但相对于已过亿吨的深圳港、上海港、宁波港而言，实在少得可怜，而就是湛江港、厦门港远都远远的将湄公港抛在身后，在全国数十个港口中，湄公港竟然排在四十位之外。
    想要在年内能谈出些眉目来，不光是临港一地能做到的，宁泊远在省委省府的会议开完后，要先行去京城一趟，想办法得到国务院的支持，岭西省委书记季连冰先行一步去了京城，两人将在京城会合，而转头再来临港，要看事情的进度，预计都要到十月中了。